Focus
Vente - Signalisation angles morts / Buy - Blind spots warning signage
Au 1er janvier 2021, la signalisation des angles morts sur tous les véhicules de marchandises et de transport de voyageurs de plus de 3,5 tonnes sera obligatoire en France. / On the 1st january 2021, blind spots warning signage will be mandatory in France for all goods and persons vehicles with a maximum permitted weight exceeding 3.5 tons.
Ne rendons pas leur métier mortel
Depuis 2016, l’AFTRI s’est engagée auprès du Ministère des Transports et des autres fédérations de transporteurs et organismes de formation en signant la Charte Nationale «Ne rendons pas leur métier mortel».
L’AFTRI au WORLD Transport & Logistics Forum de la SITL Europe 2014
Le 1er avril, le Président de l’AFTRI, Marc Grolleau interviendra dans le cadre d’un atelier consacré à l’Algérie, sur le thème : Marché algérien : des partenariats à développer en France et en Europe.
Le développement de l’offre par autocar longue distance : la vision de l’Autorité de la Concurrence
Le Président Délégué Voyageurs de l’AFTRI et son Conseil d’administration approuvent les recommandations de l’Autorité de la Concurrence publiées ce jour dans l’Avis relatif au transport longue distance par autocar.
TVA : Récupération de la TVA pour les autocaristes français
Modalités déclaratives pour les prestations taxables dans les autres pays de l'UE Récupération de la TVA acquittée sur certains biens et services dans les Etats membres de l'UE. Voir circulaire AFTRI 5308 V
Le tourisme par autocar en Europe et la dérogation des 12 jours
L'AFTRI soutient la proposition du Parlement Européen qui vise à réintroduire une règles des douze jours plus flexible et en adéquation avec les besoins du marché.
Cabotage: le ministre en phase avec l'AFTRI
Frédéric Cuvillier, ministre en charge des transports se prononce contre la libéralisation du cabotage.
Mobilisation de la profession pour la survie de nos entreprises !
Union de la profession
Le TIR en Europe
L'utilisation des procédures TIR pour des marchandises sous contrôle douanier, entre deux points de l'UE serait une alternative attractive et économiquement concurrentielle au système de transit commun.
Les transports Ro Ro entre le port de Marseille et le Maroc
Le besoin urgent d'une desserte maritime rapide entre le port de Marseille et le port de Tanger
